近日關于電動車即將強制執(zhí)行3C認證的消息不絕于耳，但實際上遠非如此。目前電動車使用的電機產品、鉛酸電池、也屬于3C認證的范圍。而正式實行3C認證，質檢總局還需根據電動自行車的相關標準，推出相應的實施細則，如目前摩托車、電動摩托車就執(zhí)行《機動車輛類（摩托車產品）強制性認證實施規(guī)則》。至于電動車認證費用高昂、標準苛刻等內容更是子虛烏有。

電動車配套會率先進入3C時代

6月29日，經李克強總理簽批，國務院印發(fā)《關于調整工業(yè)產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》，內容規(guī)定：對與大眾消費密切相關、直接涉及人體健康安全的電熱毯、摩托車乘員頭盔等3類產品，實行強制性認證，不再實施生產許可證管理。不少媒體據此演繹出電動車即將施行3C強制性認證，實際并不如此。

近日，相關部門、協(xié)會針對“電熱毯、摩托車頭盔、電動助力車等產品由生產許可證制度轉為CCC認證制度的過渡方案”征求意見稿進行了討論。從《過渡方案》可看出，電動車生產許可證轉3C認證過渡期時間長短還不確定，但參照電熱毯和摩托車頭盔企業(yè)的過渡方案，應該不少于一年。畢竟電動車的生產流程比電熱毯和摩托車頭盔復雜多了。

電動車3C認證還需2年過渡期

又從國標委網站上可以查詢到：2017年2月10日，國家標準委正式下達了GB 17761-1999國標修訂計劃，計劃編號為：20170002-Q-339，項目名稱更改為：電動自行車安全技術規(guī)范，項目周期：24個月。

即電動車新國標的完成時間大概是2019年，3C認證必須有新國標的支撐，才能暢行無阻。我們不妨做個大膽的假設，3C認證的實施，應該是新國標正式實施之后，即最早也要到2019年3月。

雖然還有差不多兩年的時間，但是電動車廠家依然不能放松。必須盡快轉型，因為市場經濟是“大魚吃小魚，快魚吃慢魚”，你不快，即使不被新國標，3C認證攔住，也會被其它更快的企業(yè)擠垮。

電動車3C認證會很繁瑣嗎？

國務院******《關于調整工業(yè)產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》本意是深化簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務改革的要求，調整工業(yè)產品生產許可證管理目錄，簡化工業(yè)產品生產許可和審批程序，強化部門監(jiān)管責任和企業(yè)產品質量安全主體責任，有利于放寬市場準入、激發(fā)社會投資活力、促進“中國制造”品質升級。

可以說3C認證對于企業(yè)來說并非增加負擔，而是一種入市標準的限定。大多數電動車企業(yè)都將從這項政策中獲利，但沒有品質保障的電動車企業(yè)的生存空間也將被進一步壓縮。需要注意的是，3C標志并不是質量標志，而只是一種最基礎的安全認證。由于3C認證的文字晦澀難懂，以最簡單的一句話總結，3C認證是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產品合格評定制度，它要求產品必須符合國家標準和技術法規(guī)，進而保證產品的質量。